11月16日上午10點(diǎn)58時(shí)，伴隨著最后一聲炮響，由市政交通公司承建的云陽內(nèi)環(huán)復(fù)興至北部新區(qū)段道路工程二三期連環(huán)埡隧洞工程順利實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　據(jù)悉，連環(huán)埡隧道是云陽內(nèi)環(huán)復(fù)興至北部新區(qū)段道路工程中“兩隧一橋”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。隧道全長315米(左線全長319.74米)，建筑限界凈寬9.75m，凈高5m。巖石強(qiáng)度較低，進(jìn)口段邊仰坡較高，抗風(fēng)化能力弱，巖層較破碎。為提高隧道受力特性、降低對地表建筑物和地表水系的影響及施工風(fēng)險(xiǎn)，連環(huán)埡隧道采用分離式雙洞設(shè)計(jì)，最小凈距大于1倍洞徑，施工開挖需要嚴(yán)格控制先行洞與后行洞的距離。同時(shí)，由于隧道臨近電力鐵塔，安全隱患較大，須嚴(yán)格控制爆破震動速度，并加強(qiáng)施工監(jiān)測。

　　連環(huán)埡隧道于8月1日進(jìn)洞掘進(jìn)。為解決隧道凈距小、圍巖自穩(wěn)性差、爆破難度大、工期任務(wù)緊等施工困難，項(xiàng)目部精心組織、合理安排、多次優(yōu)化開挖支護(hù)方案，實(shí)行三班倒輪班制度，采用雙向掘進(jìn)、控制爆破、邊挖邊支護(hù)的方式，減少一次性起爆的炸藥總量，并嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、勤測量”的原則;同時(shí)為防止雨水沖刷洞口邊、仰坡，影響邊坡的穩(wěn)定性，采用“以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合，綜合治理”的原則，設(shè)置截排水措施，建立起完善的防排水系統(tǒng)。最終在全體施工人員連續(xù)奮戰(zhàn)3個(gè)半月后，提前完成了隧洞貫通的任務(wù)。

　　連環(huán)埡隧道的順利貫通標(biāo)志著云陽內(nèi)環(huán)復(fù)興至北部新區(qū)段道路工程“兩隧一橋”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)全部圓滿完成，隧道施工安全取得階段性勝利。在后續(xù)的工程建設(shè)中，項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗,特別能奉獻(xiàn)”的建工精神，進(jìn)一步加強(qiáng)精細(xì)化管理，不斷提高管理人員的管理水平、業(yè)務(wù)水平以及參建人員的安全防范能力，認(rèn)真做好下一步的施工任務(wù)，為實(shí)“12.10”通車節(jié)點(diǎn)目標(biāo)而不懈努力!

　　方馨悅