“通了、通了！”，11月3日下午5點(diǎn)，交建集團(tuán)渝航交通公司云南蠻金路施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員歡呼吶喊，激動(dòng)萬(wàn)分。伴隨著架橋人員的最后一個(gè)T梁定位手勢(shì)，磨奪寨大橋順利完成了T梁架設(shè)。這標(biāo)志著蠻金路A標(biāo)段施工難度最大、跨度最大、全線最長(zhǎng)的控制性工程――磨奪寨大橋順利架通。云南蠻金路項(xiàng)目指揮部副指揮長(zhǎng)楊建明、建工集團(tuán)總承包公司紅河州指揮部總支書記傅天勤、交建集團(tuán)蠻金路項(xiàng)目部等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)出席了磨奪寨大橋架通儀式。
    磨奪寨大橋位于蠻耗至金平金水河口岸二級(jí)公路A標(biāo)段，為主線跨沙衣河而設(shè)。孔跨布置為21孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋。大橋平面位于半徑為251米的左轉(zhuǎn)曲線上，其立面縱坡為5.7%。由于施工前期便道未通，材料運(yùn)輸給施工帶來(lái)了極大的困難，在該司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)部門的大力支持下，項(xiàng)目經(jīng)理桑培亮帶領(lǐng)大家針對(duì)大橋梁的特殊情況，制訂了合理的施工方案：一是專項(xiàng)攻堅(jiān)方案，把施工計(jì)劃落實(shí)到天、落實(shí)到人、倒排工期做到天天有計(jì)劃，人人有責(zé)任；二是針對(duì)云南的特殊氣候組織專業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)運(yùn)輸材料，確保原材料充足；三是組織精英骨干，精良設(shè)備24小時(shí)到崗到位，保證大橋施工正常進(jìn)行。同時(shí)，在項(xiàng)目經(jīng)理桑培亮帶領(lǐng)下，大家采用人背馬托的方式運(yùn)輸施工材料，早上天剛蒙蒙亮運(yùn)輸材料的人員就準(zhǔn)備好干糧，開始背柴油、水泥、碎石等材料，就這樣一背一挑的背抬，一方方的混凝土澆灌了下去，一根根樁基澆筑成型，一排排墩柱屹立在沙衣河上。
    架通儀式上，云南蠻金路項(xiàng)目指揮部副指揮長(zhǎng)楊建明等領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該架通給予了高度的評(píng)價(jià)，對(duì)公司項(xiàng)目部全體工作人員攻堅(jiān)克難，擅打硬仗的干勁進(jìn)行了肯定，并希望大家再接再厲，為全面貫通做好最后的拼搏和沖刺。
    夕陽(yáng)西下，月掛枝頭，項(xiàng)目部的施工人員又開始了下一片T梁砼的澆筑，夕陽(yáng)的余暉映射著員工們忙碌的身影，那是多么美妙的一幅畫卷。大家不會(huì)滿足于眼前的成績(jī)，而是繼續(xù)懷著飽滿的激情，不松懈，不驕傲，誓要啃下這塊“硬骨頭”,為工程的全線貫通堅(jiān)守著自己的一份承諾。

潘宇