歷經(jīng)894天堅持不懈施工，重慶建工交建集團(tuán)于5月27日成功完成了巫云開高速B1標(biāo)三工區(qū)小灣2號大橋左幅的架設(shè)貫通工作，并順利實現(xiàn)雙幅貫通。標(biāo)志著巫云開高速B1標(biāo)段施工難度最大的橋梁工程被攻克，為巫云開高速年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　巫云開高速B1標(biāo)段由重慶建工交建集團(tuán)承建，總長度為16.1公里，主要涉及路基、橋梁、隧道等工程內(nèi)容。

　　小灣2號大橋是巫云開高速關(guān)鍵工程之一，同時也是B1標(biāo)段內(nèi)施工難度最大的橋梁工程，左幅橋長1169.5米，右幅橋長667米。橋址處大木埡背斜南翼與沙市隱伏斷裂帶交匯處，地形地貌復(fù)雜多變，地層破碎、小型斷裂與褶皺發(fā)育，為施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。此外，該地勢北高南低，相對高差約57米，剖面形態(tài)近似呈折線形，自上而下依次呈“緩一陡”趨勢，前緣陡坡與中后部開闊地形的交替出現(xiàn)，使得施工難度進(jìn)一步加大。

　　相對高差大、地勢呈“緩一陡”趨勢等先天不良地質(zhì)條件，導(dǎo)致橋梁設(shè)置的18根C30抗滑樁無法采用大型機械開挖，只能被迫采用人工開挖的方式進(jìn)行開挖作業(yè)。施工過程中，工人們從上至下逐層使用鎬、鍬等工具進(jìn)行挖掘，遇到堅硬土層及孤石時則采用風(fēng)鎬進(jìn)行破碎，并確保每節(jié)開挖高度不超過1米。同時，在遇到灰?guī)r、泥灰?guī)r等巖層時，還要采用水磨鉆進(jìn)行開挖，以提高施工效率。

　　為確保施工安全，項目部制定了一系列嚴(yán)格的安全措施。在人工挖孔施工過程中，孔下作業(yè)人數(shù)不得超過2人，且必須佩戴安全帽、穿雨衣、雨褲及長筒雨靴。同時，孔下作業(yè)人員和孔上人員之間設(shè)置了聯(lián)絡(luò)信號裝置，確保雙方能夠及時溝通。此外，每工作1小時，井下人員和地面人員會進(jìn)行交換施工和監(jiān)督作業(yè)，以防止長時間作業(yè)帶來的安全隱患。在吊運過程中，嚴(yán)格控制吊桶內(nèi)土石渣的裝載量，以防止灑出傷人。

　　除了施工安全外，項目部還高度重視環(huán)境保護(hù)工作，對施工人員進(jìn)行環(huán)保生態(tài)施工教育，盡量保護(hù)施工范圍外的樹木及植被不被破壞。同時，對于易灑落的散裝物料如水泥、砂、土石方和石灰等，采取防風(fēng)遮蓋措施。此外，項目部還配備了灑水車，對施工便道等易起塵地段進(jìn)行定期灑水控制揚塵污染。另外，在施工場地和生活區(qū)修建了臨時排水渠道，以防止淤積和沖刷對周圍環(huán)境造成破壞。

　　巫云開高速屬重慶市高速公路網(wǎng)“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”中的第三十三聯(lián)，全線長118.6公里，屬市級重大項目。2024年年底建成通車后，將極大改善沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)300多萬人民群眾的交通出行條件，促進(jìn)渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群發(fā)展。
                               文/丁衛(wèi)林、陳慶云  圖/陳慶云