4月19日，軌道交通環(huán)線涂山車輛段工程項目舉行竣工驗收會。建設(shè)單位、地勘單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、第三方檢測單位及第三方監(jiān)測單位組成專家驗收組，先后聽取了施工、地勘、設(shè)計、監(jiān)理及其他參建單位的匯報，驗收組一致同意通過工程竣工驗收。

　　軌道交通環(huán)線涂山車輛段工程項目是軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點項目，也是重慶市重點項目之一，備受市委、市政府和重慶市人民的關(guān)注。該工程位于南岸區(qū)涂山鎮(zhèn)，占地27.6萬㎡，建筑面積9.1萬㎡，場地總長約2km。包括停車列檢庫、綜合樓、聯(lián)合檢修庫等11個單體建筑，還包括橋梁、道路、人行地通道、綠化、綜合管網(wǎng)等室外工程，總計17個子單位工程。

　　臨危受命合力攻堅志

　　該工程工期緊、任務(wù)重、要求高，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，建設(shè)難度極大。作為國有企業(yè)和重慶建筑業(yè)龍頭企業(yè)，重慶建工集團臨危受命，賡即接過軍令狀，安排所屬重點子企業(yè)重慶建工第三建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)承建。開工以來，全體參建員工同心合力，和衷共濟，克服征地拆遷阻擋施工、突發(fā)疫情暫停施工、極端高溫天氣降效施工等諸多不利因素，在保證安全質(zhì)量的前提下，采取優(yōu)化方案設(shè)計、加大資金投入、配強人員隊伍以及強化激勵獎懲等方式，全力推進項目建設(shè)，千方百計確保項目按期順利完成竣工驗收，實現(xiàn)通軌目標(biāo)。

　　黨建引領(lǐng)雙促雙融

　　項目黨支部以打造紅巖先鋒變革型示范黨支部為目標(biāo)，秉持“圍繞中心抓黨建 抓好黨建促生產(chǎn)”的工作思路，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，不斷提高黨員的政治覺悟和思想認(rèn)識，不斷創(chuàng)新工作形式與載體，精心打造紅巖先鋒黨建陣地，豐富主題黨日形式，持續(xù)激發(fā)支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用發(fā)揮。堅持把社會責(zé)任融入項目發(fā)展，積極對外協(xié)調(diào)和幫扶周邊居民，虛心接受群眾意見建議，妥善解決人民群眾的訴求，營造了健康文明和諧的施工環(huán)境。

　　標(biāo)本兼治安全第一

　　為全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，在開工之初，項目部便堅持全面落實公司安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，確?，F(xiàn)場安全防護設(shè)施齊全、安全保障措施有力、文明施工管理責(zé)任落實到人，現(xiàn)場管理有條不紊、亮點凸出，展示了良好的企業(yè)形象。同時，項目部嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度規(guī)定，明確各崗位職責(zé)，將動態(tài)監(jiān)管貫穿整個生產(chǎn)過程，高度重視事前控制，切實做到預(yù)防為主，杜絕安全事故的發(fā)生。

　　勇于創(chuàng)新提質(zhì)增效

　　為打造精品工程，項目團隊堅持以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，充分采用新材料和新工藝，提高建設(shè)過程中的技術(shù)含金量和施工質(zhì)量。在列檢庫高大框架結(jié)構(gòu)施工中，項目采用跨越式架空支架施工技術(shù)、預(yù)拼裝鋼模板施工技術(shù)、免絲桿塑料模板鋼抱箍加固施工技術(shù)，申請了工法及QC成果。在場地B區(qū)咽喉位置，運用BIM等三維軟件進行施工模擬，解決三座橋梁、給排水及強弱電綜合管網(wǎng)、排水箱涵、邊坡等結(jié)構(gòu)物在狹窄區(qū)域復(fù)雜環(huán)境的施工組織安排。

　　據(jù)悉，涂山車輛段為軌道交通環(huán)線唯一車輛架修和大修的綜合停車場，建成通軌后，將極大改善軌道交通環(huán)線運營能力，有助于提升軌道交通運營服務(wù)水平，強化軌道交通環(huán)線在重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的重要關(guān)聯(lián)作用，對重慶公共交通高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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