近日，由交建集團所屬橋梁工程分公司承建實施的國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程(然烏段)取得重要進展。然烏隧道主洞開挖突破1000米大關，實際開挖長度達到1000.5米。標志著該工程在克服高原地區(qū)復雜地質條件和惡劣自然環(huán)境方面取得顯著成效。

　　國道318竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程(然烏段)是川藏公路的重要組成部分，總長度為3.647公里。其中，然烏隧道作為重點工程，總長度達到2.275公里。該隧道位于西藏昌都八宿縣然烏鎮(zhèn)境內，平均海拔高達4200米，施工環(huán)境極為惡劣。工程面臨著高原地質斷層破碎帶、巖爆、軟巖大變形、突泥涌水等多重災害威脅，施工難度極大，安全風險極高。

　　為應對復雜的施工環(huán)境，該工程采用了機械化開挖，引入了液壓棧橋、濕噴機、掛布臺車和二襯臺車等現(xiàn)代化隧道施工裝備，不僅提高了施工效率，也極大保障了施工人員的安全。同時，為實現(xiàn)科學、高效施工管理，項目部投入了隧道LED門禁系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)、危險氣體檢測系統(tǒng)、應急電話廣播系統(tǒng)等“五大系統(tǒng)”，使得項目管理更加精細化、智能化，為工程安全施工提供了有力保障。

　　在施工過程中，項目部嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的隧道開挖十八字方針，采用光面爆破工藝，超前鉆探預釋放圍巖內部壓力，減輕巖爆劇烈度，有力保障工人的施工安全。

　　在后續(xù)的施工中，項目部將繼續(xù)秉承科學、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，嚴格遵循工程規(guī)范和安全標準，確保工程質量和安全，為西藏的交通事業(yè)作出更大的貢獻。

　　交建集團