12月4日凌晨2點28分，由集團市政事業(yè)部承建的渝開大道二期工程跨渝懷鐵路橋左幅中跨合龍段最后一方混凝土入模，標志著全橋順利合龍。至此，該項目控制性工程主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成，為明年6月全面完工創(chuàng)造了良好條件。

　　渝開大道二期工程為六縱線快速路的部分路段，北起渝開大道一期設(shè)計終點K2+000，南止于渝開大道與郭家沱長江大橋北引橋接頭處，合同總工期720日歷天;全線緊靠銅鑼山脈東麓展線，為魚復工業(yè)園區(qū)西側(cè)規(guī)劃用地邊界;道路等級為城市快速路，全長約5.57Km，設(shè)計標準路幅寬54m，雙向8車道;共設(shè)置橋梁三座，其中跨越滬渝高速設(shè)置渝開立交主線橋、跨越渝懷鐵路設(shè)置跨渝懷鐵路橋、跨越渝長復線設(shè)置石龍立交跨線橋。

　　跨渝懷鐵路橋是該項目的重難點及控制性工程，主跨整體上跨渝懷鐵路上、下行線，橋下離軌道凈空只有12米，施工空間極為有限，施工難度較大，合龍段施工則是整個施工過程的關(guān)鍵工序，施工質(zhì)量易受晝夜溫差影響。為確保合龍效果和質(zhì)量，項目部經(jīng)過反復研討，不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化施工方案，特意選在凌晨氣溫最低點時澆筑。深夜之中，施工現(xiàn)場仍然是一派熱火朝天的景象，項目經(jīng)理與技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗員、安全員進行全程監(jiān)控與指導;完成澆筑后，項目部繼續(xù)安排專人檢查，進行沉降觀測，多措并舉保證工程質(zhì)量，最終順利實現(xiàn)合龍。

　　自開工以來，項目部積極對接成都鐵路局，編制完善施工方案、辦理涉鐵施工相關(guān)手續(xù)，搭設(shè)防護棚架對鐵路進行整體防護，在保證鐵路正常安全運營的前提下順利完成了橋梁主體結(jié)構(gòu)。此次順利合龍大大鼓舞了項目部全體參建者的信心和決心，在接下來的一個月內(nèi)，項目部全體人員將繼續(xù)發(fā)揚頑強拼搏、永不言敗的精神，完成鐵路上方防撞欄桿、聲屏障及涂裝等附屬工程施工，力爭在2022年春運前全面恢復涉鐵施工區(qū)域設(shè)施，確保2022年春運安全及正常運營。

　　肖路生