9月30日，云南紅河州蠻金路A標(biāo)段三工區(qū)隧道工程隨著轟隆一聲炮響，最后一段成功爆破，標(biāo)志著重慶建工交建集團(tuán)承攬施工的蠻金二級(jí)公路最長(zhǎng)、難度最大的金竹林隧道順利貫通。
    紅河州人民政府劉興元副秘書長(zhǎng)、州交通運(yùn)輸局孫廣益局長(zhǎng)、金平縣人民政府馬寧縣長(zhǎng)、蠻金二級(jí)公路業(yè)主指揮部戴銳指揮長(zhǎng)、監(jiān)理單位、施工單位等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為金竹林隧道的順利貫通到場(chǎng)祝賀。上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)業(yè)主指揮部、參建單位在堅(jiān)難困境中推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度和各方的共同努力下，奮力拼搏取得的階段性成果表示最熱烈的祝賀，并強(qiáng)調(diào)金竹林隧道的順利貫通標(biāo)志著蠻金二級(jí)公路全線8個(gè)隧道、總里程8公里的隧道全部貫通，是一件可喜可賀的事情，也是一件振奮人心、崔人奮進(jìn)的號(hào)角，希望大家把該隧道的貫通作為蠻金路建設(shè)的轉(zhuǎn)拆點(diǎn)和新起點(diǎn)，再接再勵(lì)、繼續(xù)努力、攻堅(jiān)克難，早日建成蠻金路，造福金平縣各族群眾。
    金竹林隧道穿越著名的哀牢山山脈主峰之一的金竹林山，海拔約2000米。該隧道為一座單洞雙向行駛雙車道隧道，全長(zhǎng)2361米，最大埋深約443.2米，凈高為6.85，進(jìn)出口施工便道通行條件極差，雨霧天氣非常嚴(yán)重，是蠻金二級(jí)公路全線最長(zhǎng)、難度最大的控制性工程。由于該隧道地下水豐富，富水性強(qiáng)，圍巖多以中微風(fēng)化花崗巖為主，部分節(jié)理、裂隙發(fā)育，較破碎，巖層自穩(wěn)能力差，洞室開(kāi)挖后容易發(fā)生松動(dòng)變形，造成大量塌方，工程建設(shè)難度存在極高的風(fēng)險(xiǎn)。為此，重慶建工集團(tuán)、紅河州政府、州交通局、蠻金路業(yè)主指揮部等領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨項(xiàng)目部檢查指導(dǎo)工作。交建集團(tuán)蠻金路A標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部先后3次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)業(yè)界專家、學(xué)者對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察、調(diào)研，并對(duì)項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及施工工藝進(jìn)行會(huì)審。通過(guò)會(huì)審，提出隧道施工Ⅴ級(jí)圍巖段采用重地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、管注漿超前、弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、快支護(hù)、早成環(huán)、二次襯砌跟進(jìn)等枝術(shù)手段，Ⅵ級(jí)圍巖段采用重地質(zhì)、短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、速反饋、緊封閉、快支護(hù)、早成環(huán)等技術(shù)措施，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方法，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果分析情況，恰當(dāng)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，保證了工程質(zhì)量和安全，為隧道順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。目前，該標(biāo)段三工區(qū)項(xiàng)目部正在嚴(yán)格按照業(yè)主工期要求全力組織施工。

                                                                                          傅天勤  蔡旭紅