11月1日，由市政一公司承建的兩江新區(qū)魚嘴立交A、B匝道正式通車，標(biāo)志著魚嘴高速主干道已實(shí)現(xiàn)最大規(guī)模的交通轉(zhuǎn)換。
    魚嘴立交主干道為十字交叉的兩層式高速公路。其中魚嘴至長壽方向的道路在上層，并設(shè)一高速跨橋與下層道路相交，該跨橋便是即將重建的主線1號橋。按設(shè)計(jì)要求，該橋需拆除并重建為一主干兩匝道的三條平行道路。為保證來往長壽的車輛順利通行，市政一公司項(xiàng)目部計(jì)劃先在主線橋兩側(cè)修建A、B匝道，待匝道建成并正式通車后，再封鎖拆除原主線橋。其中，新建主線1號橋長76米，路幅31米，兩側(cè)A、B匝道路幅均為10米。
    該交通轉(zhuǎn)換工程任務(wù)相當(dāng)艱巨。為修建A、B匝道，市政一公司魚嘴項(xiàng)目部員工須站在1號橋上，背對風(fēng)嘯笛鳴的車輛進(jìn)行施工作業(yè)，而且往來車流量巨大，車行速度極快，無疑是項(xiàng)高風(fēng)險的工作。
    為有效解決好這些困難，該司魚嘴項(xiàng)目黨支部組織每周召開多場安全生產(chǎn)工作會，集中廣大職工和專家的智慧，群策群力，切實(shí)保障工程的順利推進(jìn)。支部決定，在主線1號橋兩旁搭建波形護(hù)欄，隔開過往車輛，并專設(shè)一名安全員負(fù)責(zé)高速路段的施工監(jiān)督，保證施工安全。為使憑空拔地架設(shè)高7米的A、B匝道能夠與新主干道平行，該項(xiàng)目部嚴(yán)格把關(guān)，對測量員的預(yù)先計(jì)算、放線布設(shè)、測算數(shù)據(jù)都嚴(yán)密監(jiān)控，并要求測量員在每個工序完工后都要進(jìn)行復(fù)核，以保障橋面標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
    通過近4個月來的不懈奮戰(zhàn)，市政一公司魚嘴項(xiàng)目部終于在9月上旬完成了A、B匝道全部橋體的修建，并在10月25日完成了橋面的三層瀝青鋪筑。11月1日，原主線1號橋被封鎖，車輛踏上嶄新的匝道繼續(xù)暢通行駛。

楊帆 劉雙