11月15日，隨著首片30×30米T梁安全平穩(wěn)、準(zhǔn)確地在支座上就位，標(biāo)志著南涪高速公路紅荷嶺大橋T梁架設(shè)進(jìn)入全面施工階段，同時，南涪高速路LJ1施工段橋梁鋪設(shè)的序幕也正式拉開。
    由重慶建工八建公司承建的南涪高速公路LJ1施工段共有七座大橋和兩座中橋，主要包含雙河口互通立交、紅荷嶺大橋、巖口隧道及巖口大橋等主要工程項目。紅荷嶺大橋跨越溝谷地帶為分離式橋梁，上部結(jié)構(gòu)為30×30米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，左幅橋全長920.311米，右幅橋全長913米，是南涪高速公路全線橋梁長度僅次于青草背長江大橋的橋梁。為確保首梁架設(shè)工作順利進(jìn)行，在T梁架設(shè)前八建公司就提前做足了準(zhǔn)備，在克服材料緊缺、高壓桿線影響等諸多困難的情況下，多次召開專題會議優(yōu)化施工方案，完善施工組織，同時組織現(xiàn)場相關(guān)人員進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底，對工作人員進(jìn)行現(xiàn)場架設(shè)技能培訓(xùn)。在架設(shè)過程中，八建公司精心組織、合理安排、規(guī)范操作，同時對梁場T梁鋼筋綁扎、模板控制、線形調(diào)節(jié)、測量定標(biāo)放線等工序進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)并跟班作業(yè)，有效的提高了作業(yè)工人的技術(shù)水平及施工質(zhì)量。為后續(xù)施工的順利進(jìn)行及T梁的架設(shè)工作奠定了堅實基礎(chǔ)。
    此次首片T梁的成功架設(shè)，受到了駐地辦監(jiān)理和業(yè)主的一致好評。八建公司表示，后期施工過程中，在抓好橋梁承臺、墩柱、蓋梁及臺帽建設(shè)的基礎(chǔ)上，加大人力、物力的投入，進(jìn)一步加快制梁、架梁的施工進(jìn)度，為如期實現(xiàn)通車目標(biāo)而努力奮斗。

李海龍 龔建波