實時變頻調控，經濟效益顯著：隧道變頻空壓機組智能動力供風施工工法則采用傳感器對送風量進行實時測控，在風量不足的條件下，利用PLC（可編程控制程序）控制系統(tǒng)連續(xù)不斷啟動多臺空壓機，每臺空壓機實現連續(xù)不間斷的電機轉速調整進而連續(xù)不間斷改變送風量，直到送風量滿足設定要求；在風量足夠情況下，實時降低電機轉速，直至關閉多臺空壓機，減少能源浪費。
節(jié)能降耗，延長設備使用壽命：能源浪費減少，節(jié)能減排效益顯著。變頻就是改變供電頻率，從而調節(jié)負載，起到降低功耗，減小損耗，延長設備使用壽命等作用。
變頻技術應用于工程，推廣前景好：常規(guī)送風技術能耗大，變頻送風技術針對長大隧道供風技術經濟性非常好，推廣前景好。

[適用范圍]

本工法宜適用于長度大于1km隧道空壓機供風施工（空壓機需求量在3臺以上具有實際意義）。

[應用實例]

重慶市軌道交通環(huán)線彈子石、涂山車站及區(qū)間隧道工程
重慶市軌道交通環(huán)線彈子石、涂山車站及區(qū)間隧道工程位于南岸區(qū)彈子石，標段包含2站、1區(qū)間共3子單位工程。彈子石站至涂山站區(qū)間為地下暗挖雙洞雙線隧道，分左右線，長度約1.1km，隧道圍巖以砂質泥巖和砂巖為主，第四系人工填土較淺，沿線圍巖地勘建議按Ⅳ級考慮，采用鉆爆法施工，隧道埋深約10～25米，開挖寬度12米，高度約8米，采用臺階法施工，作業(yè)為時間為2014年10月～2016年12月。
本工程采用PLC控制以及變頻器工作原理，利用傳感器對送風量進行實時測控，在風量不足的條件下，利用PLC控制系統(tǒng)連續(xù)不斷啟動多臺空壓機，供風系統(tǒng)空壓機實現連續(xù)不間斷的電機無極調速，進而實現連續(xù)不間斷改變送風量；在風量足夠情況下，實時降低電機轉速，直至關閉多臺空壓機，減少能源浪費的施工技術。
隧道變頻空壓機組智能動力供風施工工法在本工程中得到了很好的應用，對節(jié)能減排，降低工程成本等方面起到了不可估量的作用，為解決類似工程施工提供了參考，具有很好的推廣應用價值。

重慶南川至貴州道真高速公路重慶段（TJ2工區(qū)）工程
重慶南川至貴州道真高速公路重慶段（TJ2工區(qū)）工程半河隧道位于重慶市南川區(qū)三泉鎮(zhèn)半河場天星橋西北方向，進出口均無公路直接相連，出洞口位于三泉鎮(zhèn)半河場代家灣，離省道S104平面距離約70m，高差約35m。隧道區(qū)屬溶蝕-構造剝蝕低中山地貌。半河隧道合計雙洞總長2504米，左洞ZK8+567-ZK9+809，計1242米，右洞K8+535-K9+797，計1262米，為長隧道，采用臺階法施工，施工時間為2014.07～2015.11。
隧道變頻空壓機組智能動力供風施工工法在本工程中得到了很好的應用，對節(jié)能減排，降低工程成本等方面起到了不可估量的作用，為解決類似工程施工提供了參考，具有很好的推廣應用價值。