[工法特點]

全液壓模板體系，可以實現(xiàn)快速安拆、人工效率高、資源利用少、科技含量高。大大提高生產(chǎn)線自動化、產(chǎn)業(yè)化水平。
步履式液壓驅(qū)動可以實現(xiàn)快速移梁、同步性高、安全風險小。
三層底模小車可以實現(xiàn)縱、橫、豎三向快速調(diào)節(jié)，匹配時間短、施工精度高。
翼板底模與側(cè)模采用鉸結(jié)可以滿足多曲線半徑、小曲線半徑節(jié)段預制，大大提高模板使用效率，降低施工成本。

[適用范圍]

本工法適用于曲線徑大于30m的所有節(jié)段箱梁預制。

[應用實例]

華巖隧道西延伸段二標段工程
本工程作為重慶城市高架橋首次采用節(jié)段預制技術(shù)的試驗段，該項目地處重慶市九龍坡區(qū)石板鎮(zhèn)，其工程起于九永高速路繞城立交東側(cè)，止于白市驛南立交，工程全長1170米，按照城市快速路標準設(shè)計，主線采用“下層輔道”路幅形式，上層高架路幅總寬度25.0米，下層寬34.5米（高架橋段），主線31跨節(jié)段預制拼裝，共764榀，投入節(jié)段箱梁高效模板體系6套。
湖南省湘西里耶機場道路工程
節(jié)段預制拼裝箱梁為7聯(lián)共24跨（每跨30m），其中3跨1聯(lián)的計有4聯(lián)，4跨有3聯(lián)。共計576榀節(jié)段箱梁，投入節(jié)段箱梁高效模板體系6套。
在節(jié)段梁預制施工中，重慶建工集團股份有限公司秉承“科技引領(lǐng)、匠心創(chuàng)造”的理念，以作業(yè)標準化為推手，對各道工序進行深入研究、分析、總結(jié)。通過研發(fā)先進設(shè)備、優(yōu)化工藝細節(jié)等措施，實現(xiàn)快速安拆、人工效率高、資源利用少、科技含量高。大大提高生產(chǎn)線自動化、產(chǎn)業(yè)化水平。