[工法特點]

本工法對多層鋼筋籠一次性整體制作成型，確保了多層鋼筋籠制作、安裝的施工質(zhì)量。
本工法采用半圓加勁箍，提高了多層鋼筋籠制安工效。
本工法通過對多層鋼筋籠籠體及吊點加固設(shè)計，提出了利用鋼筋籠空間受力模型思路，增強了籠體整體剛度，有利于減小吊裝過程中多層鋼筋籠籠體變形量。
本工法優(yōu)化了雙機抬吊吊裝方案，方便了吊裝過程中的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，提高了吊裝效率，同時也減少了對吊裝機具投入和施工場地的占用，節(jié)約了施工費用。

[適用范圍]

適用于多層（三層及以上）鋼筋籠采用二臺吊車一次性整體吊裝的樁基工程。

[應(yīng)用實例]

汶川地震災(zāi)后重建利用世界銀行優(yōu)惠緊急貸款雅安市蘆山縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施第二批次項目
汶川地震災(zāi)后重建利用世界銀行優(yōu)惠緊急貸款雅安市蘆山縣城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施第二批次項目位于雅安市蘆山縣，該工程西面一期邊坡為巖土質(zhì)混合邊坡，長約240m，高8-27m，永久邊坡，邊坡安全等級為一級。邊坡結(jié)構(gòu)型式：AC1段為錨桿+衡重式擋墻；C1C2D段邊坡為樁板擋墻，樁的直徑為2.8米，其鋼筋籠為三層主筋，樁長32米。樁進入中風(fēng)化穩(wěn)定巖石不小于6.0m，共計44根抗滑樁。采用本施工工藝成功的解決了多層鋼筋籠由于其直徑大、重量大、長度大，在吊裝過程中鋼筋籠籠體易發(fā)生變形、解體、高空墜落等難題，保證了多層鋼筋籠的吊裝入樁的施工質(zhì)量，同時也縮短了施工工期，節(jié)省了吊裝費用，符合 “四節(jié)一環(huán)保”綠色施工要求，受到參建各方一致好評。

眉山市東坡島市政道路6號、12號路工程
眉山市東坡島市政道路6號、12號路工程。其中12號路位于眉山市東坡島岷江西側(cè)，距岷江岸邊約20米，12號道路全長1220米。該工程的抗滑樁直徑為2.5米，三層鋼筋籠，樁長28米，數(shù)量為290根。本工程采用本施工工藝成功的解決了多層鋼筋籠由于其直徑大、重量大、長度大，在吊裝過程中鋼筋籠籠體易發(fā)生變形、解體、高空墜落等難題，保證了多層鋼筋籠的吊裝入樁的施工質(zhì)量，同時也縮短了施工工期，節(jié)省了吊裝費用，符合 “四節(jié)一環(huán)保”綠色施工要求，受到參建各方一致好評。

重慶公運南彭物流園C區(qū)工程河流改道項目
重慶公運南彭物流園C區(qū)工程河流改道項目位于重慶市巴南區(qū)南彭鎮(zhèn)， 在其西南邊坡側(cè)有一條河流流過，涉及邊坡長度約250米，采用抗滑樁進行支護?？够瑯吨睆綖?.8米，鋼筋籠主筋為三層，樁長為30米，抗滑樁數(shù)量為60根。本工程采用本施工工藝成功的解決了多層鋼筋籠由于其直徑大、重量大、長度大，在吊裝過程中鋼筋籠籠體易發(fā)生變形、解體、高空墜落等難題，保證了多層鋼筋籠的吊裝入樁的施工質(zhì)量，同時也縮短了施工工期，節(jié)省了吊裝費用，符合 “四節(jié)一環(huán)保”綠色施工要求，受到參建各方一致好評。