[工法特點(diǎn)]

采用圓柱墩蓋梁無(wú)支架雙抱箍預(yù)頂施工工法，對(duì)地形無(wú)限制、地基要求不高；對(duì)道路、河道的交通和通航無(wú)影響。施工過(guò)程中不需要設(shè)置承力支架，提高施工效率的同時(shí)降低了成本。抱箍構(gòu)件剛度大，蓋梁施工中的標(biāo)高變化很小，確保了蓋梁的成型質(zhì)量。雙抱箍設(shè)計(jì)能保證柱墩的接觸面積，同時(shí)降低抱箍鋼帶的剛度，安裝時(shí)更方便，更容易使抱箍箍緊立柱。抱箍構(gòu)件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，安裝拆除方便、安全、高效。抱箍所用型鋼可循環(huán)利用，節(jié)約材料。減少對(duì)人力、材料、機(jī)械資源的使用與占有，施工簡(jiǎn)便、成本經(jīng)濟(jì)。

[適用范圍]

本工法適用于雙墩柱、多墩柱間的蓋梁的施工，尤其適用于地質(zhì)條件差，無(wú)法搭設(shè)支架或水上墩柱間蓋梁施工。

[應(yīng)用實(shí)例]

萬(wàn)興路(悅復(fù)大道～渝廣立交段)道路工程（萬(wàn)悅立交遠(yuǎn)期實(shí)施工程）
本工程是由萬(wàn)興路和悅復(fù)大道相交形成的三層菱形立交，兩條相交道路均為主干路，設(shè)計(jì)速度60Km/h，萬(wàn)悅立交共含八條匝道，主線范圍分別為萬(wàn)興路K3+910~ K5+260、悅復(fù)大道K10+350~K11+460。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩為圓形墩柱。
在萬(wàn)悅立交區(qū)地形高差大，地形坡角大，一般在20-30°。沿線地形呈兩端高，中部低，地勢(shì)最低點(diǎn)位于黑水灘河床，最低地面高程為255.68m，最高位于萬(wàn)悅郊區(qū)，最高地面高程為352.69，相對(duì)高差為97.01m，蓋梁施工若采用傳統(tǒng)支架法施工，搭設(shè)困難且施工造價(jià)高，我司采用“圓柱墩蓋梁無(wú)支架雙抱箍預(yù)頂施工工法”，保證了蓋梁施工質(zhì)量的同時(shí)，降低施工造價(jià)，加快施工進(jìn)度，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

成渝復(fù)線高速公路連接道西永段工程
本項(xiàng)目位于虎溪河道岸坡位置，岸坡為淤泥積土，蓋梁施工若采用傳統(tǒng)的支架搭設(shè)法需對(duì)河道硬化改造，且對(duì)河道環(huán)境會(huì)造成影響，我司采用“圓柱墩蓋梁無(wú)支架雙抱箍預(yù)頂施工工法”，代替了傳統(tǒng)的支架搭設(shè)方法，大大提供了施工效率，達(dá)到了預(yù)期的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。