[工法特點]

本工法充分利用了無人機等低空數字航攝、GIS、BIM三維建模技術、ETC系統(tǒng)、網絡技術、智能化技術、計算機輔助管理技術（CAM）等現(xiàn)代技術。無人機航攝精度±0.2m。
利用地形三維模型，整合地塊平場范圍線、挖填分界線等相關數據，利用BIM技術，基于運籌學中運輸問題線性規(guī)劃土石方調配數學模型，通過三維仿真模型實時分析、實時評估和動態(tài)優(yōu)化技術，可提供科學、直觀的施工臨時道路選線及土石方調配方案，實現(xiàn)施工成本最優(yōu)。
利用專業(yè)計數智能終端拍照自動上傳系統(tǒng)、ETC車輛自動計數系統(tǒng)，通過后臺微機、手機操作，實現(xiàn)了挖機、渣車計量無人值守、可視化，極大節(jié)省了人力成本，防止了傳統(tǒng)計票的人為作弊，并從根本上杜絕了人工統(tǒng)計數據錯誤的誤差損失。
挖機、碴車計量操作簡單，可通過微機軟件、手機app操作，實現(xiàn)了可視化，可實時進行控制。
隨著我國社會經濟建設進程的加快推進，各類大型工業(yè)項目、房地產項目和城市綜合體項目不斷產生，作為這些項目前提和基礎的大型土石方項目也將不斷涌現(xiàn)，應用前景廣闊。

[適用范圍]

適用于各種大型土石方(50萬方以上)項目的施工臨時道路選線及土石方調配，挖機、碴車無人計量。小型項目投入相對較大，不經濟。

[應用實例]

重慶仙桃數據谷土石方平場工程北區(qū)工程
重慶仙桃數據谷土石方平場工程北區(qū)平場范圍包含數據谷東環(huán)線以及數據谷西環(huán)線圍合成的場地范圍以及場地外側道路的路基范圍，占地約660畝，涉及數據谷東環(huán)線K0+756-K1+686外側、西環(huán)線K0+750-K1+697路基區(qū)域及圍合的17-27號地塊平場。主要建設內容包括一般土石方開挖、運、填，拋石擠淤，清淤換填，路基強夯，臨時排水、擋墻等工程。平場土石方挖方約330萬立方米，填方約310萬立方米。造價9191.46萬元。
該工程于2014年7月10日開工，實際過完工日期2015年1月21日。因工期短，土石方體量巨大，占地范圍廣，多工作面同時作業(yè)，為有效控制土石方挖運成本，將成本分解為土石方調配、施工便道規(guī)劃、挖運計量等環(huán)節(jié)重點監(jiān)控開工前，應用低空數字航攝，整合地塊平場范圍線、挖填分界線等相關數據，制作三維仿真模型，基于運籌學中運輸問題線性規(guī)劃土石方調配數學模型，科學、直觀的規(guī)劃施工臨時道路選線及土石方調配方案。挖運計量應用了挖機裝車自動計數系統(tǒng)和車輛自動計數系統(tǒng)，并根據分析總結數據動態(tài)調整施工便道及土石方調配方案。形成“基于三維仿真模型及ETC計量系統(tǒng)的土石方信息化施工工法”成果，并成功應用于該工程，達到了預期的經濟目標和進度目標，節(jié)省直接成本30萬元，間接成本100萬元，保證了施工質量和施工安全，同時為環(huán)境保護、和諧施工做出了貢獻。

魚復汽車城以西及朝陽溪以東平場工程二標段工程.
魚復汽車城以西及朝陽溪以東平場工程二標段平場范圍6707畝，以渝宜高速為界，分為南北兩個片區(qū)。南部片區(qū)為1#-6#地塊，北部片區(qū)為7#-9#地塊及雙溪24#地塊。場平土石方工程挖方3600萬方，填方4156萬方。平場設計范圍內包含的道路有渝冠大道K1+500-K2+400，福宏小學配套道路K0+720-K1+315，朝陽溪路南段K0+000-K4+100，雙金路全段，朝陽溪路北段K4+100-K6+200，長順路全段,共計6條道路。道路路基納入本次平場設計范圍。填方路基實施路基部分并預留路床部分（1.5m），部分路基除外。另外，還包括朝陽溪河道河道土石方開挖、拋石擠淤、堤身回填、導流槽工程。總造價約7.36億，總工期600天。
其中，南部片區(qū)主要為填方區(qū)，北部片區(qū)主要為挖方區(qū)，南部片區(qū)及道路填方均需從北部片區(qū)借方，借方數量約1300萬方。因高速公路阻隔，北部片區(qū)僅能通過一條老郭魚路穿越高速與南部片區(qū)聯(lián)通，運輸條件困難。
該工程于2017年2月3日開工，合同工期600天，目前已基本完工。因土石方體量巨大，占地范圍廣，為有效控制土石方挖運成本，將成本分解為土石方調配、施工便道規(guī)劃、挖運計量等環(huán)節(jié)重點監(jiān)控開工前，應用低空數字航攝整合地塊平場范圍線、挖填分界線等相關數據，制作三維仿真模型，基于運籌學中運輸問題線性規(guī)劃土石方調配數學模型，科學、直觀的規(guī)劃施工臨時道路選線及土石方調配方案。挖運計量應用了挖機裝車自動計數系統(tǒng)和車輛自動計數系統(tǒng)，并根據分析總結數據動態(tài)調整施工便道及土石方調配方案。形成“基于三維仿真模型及ETC計量系統(tǒng)的土石方信息化施工工法”成果，并成功應用于該工程，達到了預期的經濟目標和進度目標，節(jié)省直接成本120余萬元，間接成本300萬元，保證了施工質量和施工安全，同時為環(huán)境保護、和諧施工做出了貢獻。