[工法特點(diǎn)]

所有受力連接點(diǎn)均采用螺栓連接，安裝更方便、簡(jiǎn)潔，軸線調(diào)整容易，各連接點(diǎn)力的傳遞更快速、有效，能更好的保證施工安全。
由于是分片組裝，不需汽車、吊車運(yùn)輸起吊，適用于各類地形人工搬運(yùn)，減少了施工便道的修建維護(hù)。
所有管片在工廠加工制作、防腐處理，從而保證了管片工程質(zhì)量。
與傳統(tǒng)鋼筋混凝土涵洞相比，減少了模板、架管用量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，使用的設(shè)備、人員數(shù)量大大減少，能更多的節(jié)約成本，提前工期。
波紋鋼管涵沿管長(zhǎng)方向呈波形，能適應(yīng)較大的縱向變形，能避免地基不均勻沉降。在不增加材料用量的情況下，可以將管的徑向承載能力提高數(shù)倍，充分利用鋼材的抗壓抗拉性能。

[適用范圍]

本工法適用于山嶺重丘地區(qū)鋼波紋管涵洞施工。

[應(yīng)用實(shí)例]

重慶南川至貴州道真高速公路重慶段TJ4工區(qū)工程
重慶南川至貴州道真高速公路重慶段TJ4施工段（K22+338—K29+100），由重慶通粵高速公路有限公司建設(shè)，由重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，由四川公路工程咨詢監(jiān)理公司監(jiān)理，由重慶建工第十一建筑工程有限責(zé)任公司組織施工。
鋼波紋管涵洞作為一種新結(jié)構(gòu)型式，既方便施工又對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工運(yùn)輸條件要求不高，更能縮短工期，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。