[工法特點]

對周邊眼提前單獨分次爆破，留足了圍巖壓力重新分布的自組織時間，為隧道斷面內(nèi)其它巖體的爆破創(chuàng)造了無初始壓力的條件?？梢詫崿F(xiàn)較好的掏槽爆破效果，達(dá)到設(shè)計循環(huán)進(jìn)尺。
采用“重爆2號”動態(tài)破碎劑DDR耦合裝藥對周邊眼進(jìn)行預(yù)裂爆破，簡化了現(xiàn)場施工，解決了普通炸藥不耦合裝藥在施工中的難題，實現(xiàn)了周邊孔在準(zhǔn)靜態(tài)壓力作用下定向破巖，最大限度地減少了對保留巖體的擾動，避免了安全隱患。
借鑒焊接殘余應(yīng)力的檢測手段，提出巖體應(yīng)力水平盲孔檢測技術(shù)，在隧道周邊設(shè)置淺孔，并布置梅花應(yīng)變監(jiān)測儀，根據(jù)檢測孔壁應(yīng)變反演應(yīng)力水平，再通過無線信號傳輸，實現(xiàn)隧道掘進(jìn)爆破信息化施工，實測地應(yīng)力水平?jīng)Q定了具體爆破施工方案。
實現(xiàn)全爆破斷面一次開挖，提高炮眼利用率30%～50%；對城市內(nèi)的地下空間開挖工程，可延長掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺1～2倍。因此，綜合比較，可提高施工效率約2～3倍以上。

[適用范圍]

高地應(yīng)力（＞20MPa）作用下的隧道工程、引水隧洞工程、地下洞室工程等；
深埋采礦工程、井巷工程等；
城市地下巖石爆破工程。

[應(yīng)用實例]

重慶軌道交通十號線10104標(biāo)三亞灣站基坑爆破工程
重慶軌道交通十號線10104標(biāo)三亞灣站基坑爆破工程全部位于兩江新區(qū)內(nèi)，連接了江北區(qū)、北部新區(qū)、渝北區(qū)三個行政區(qū)，線路長度32.15km，其中地下段長度為24.85km，高架線長度為7.3km。本段工程共涉及車站19座，其中地下站18座，高架站1座，設(shè)朱家灣車輛段和王家莊停車場。
通過開發(fā)和應(yīng)用高地應(yīng)力隧道掘進(jìn)爆破快速施工工法在本工程上通過本工法的應(yīng)用，與傳統(tǒng)的機械開挖或靜態(tài)破碎劑破巖方法相比，工效高、效益佳、質(zhì)量優(yōu)、節(jié)能環(huán)保、社會效益好。對保證施工安全、提高施工效率、降低施工成本具有重要意義，不僅可大幅度提高公司的爆破作業(yè)技術(shù)水平，拓展爆破技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，而且能帶來很好的聲譽，提高在城區(qū)石方控制爆破領(lǐng)域的競爭力。
本工法相比傳統(tǒng)的爆破方法，節(jié)約工期約15天，縮短工期所節(jié)約的管理費用20000元+縮短工期所節(jié)約的設(shè)備費用30000元。產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：50000元。同時，避免了工期延長造成的違約責(zé)任1000元/天，縮短工期所節(jié)約的違約費1000元/天×15天=15000元。

重慶軌道交通九號線紅巖村車站及施工通道爆破工程
九號線一期紅巖村站位于重慶市渝中區(qū)，嘉陵江南岸，嘉陵江位于車站以北約 300m。嘉陵江外側(cè)約 75m 為嘉陵路，嘉陵路路面高程 202～208m，為高架橋型式；牛滴路位于嘉陵路外側(cè)，為高架橋型式，和嘉陵路平行分布，路面高程 198m~202m。目前施工洞口外側(cè)約20m為紅巖村大橋匝道，100m外圍在建紅巖村大橋，進(jìn)洞后，施工隧道與紅巖村隧道水平間隔100m，豎直間隔約30m。嘉陵路以上為巖質(zhì)陡坡，地形坡角一般 40°~70°，坡頂一帶分布厚層~塊狀砂 巖，為陡崖，坡角 60~80°，崖頂高程 278～282m 左右，崖底高程 258～268m 左右，崖高 15~25m。
通過開發(fā)和應(yīng)用高地應(yīng)力隧道掘進(jìn)爆破快速施工工法，與傳統(tǒng)的機械開挖或靜態(tài)破碎劑破巖方法相比，工效高、效益佳、質(zhì)量優(yōu)、節(jié)能環(huán)保、社會效益好。對保證施工安全、提高施工效率、降低施工成本具有重要意義，不僅可大幅度提高公司的爆破作業(yè)技術(shù)水平，拓展爆破技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，而且能帶來很好的聲譽，提高在城區(qū)石方控制爆破領(lǐng)域的競爭力。
本工法相比傳統(tǒng)的爆破方法，節(jié)約工期約2個月，縮短工期所節(jié)約的管理費用40000元+縮短工期所節(jié)約的設(shè)備費用60000元，產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：40000元+60000元=100000元。同時，避免了工期延長造成的違約責(zé)任1000元/天，縮短工期所節(jié)約的違約費1000元/天×60天=60000元。

重慶兩江新區(qū)?；鬯淼揽刂票乒こ?br />設(shè)計范圍內(nèi)道路全長1003.906m，規(guī)劃為城市主干道，規(guī)劃紅線寬度為44m，本次實施道路寬度39m（9.25m人行道+11.25m車行道+1m中分帶+11.25m車行道+6.25m人行道），雙向6車道，設(shè)計車速50km/h。
相比機械開挖或靜態(tài)破碎劑破巖方法，該成果由于保持動態(tài)破巖的本質(zhì)，僅把爆破作用時間又毫秒延長為秒的數(shù)量級，因此可提高施工效率5倍以上，該技術(shù)極大的保留了傳統(tǒng)爆破破巖工具、材料，施工成本也與一般巖土爆破成本相當(dāng)，相比機械破巖，至少能節(jié)約成本2/3。
節(jié)約工期約45天，縮短工期所節(jié)約的管理費用60000元+縮短工期所節(jié)約的設(shè)備費用90000元。