[工法特點(diǎn)]

本工法主要特點(diǎn)是在大型鋼吊箱封底時(shí)只采用一根導(dǎo)管，導(dǎo)管下口設(shè)置圓鋼吊環(huán)，吊環(huán)通過鋼絲繩連接手拉葫蘆輔助導(dǎo)管平移，導(dǎo)管及料斗向砼低處緩慢移動(dòng)澆筑，直到砼頂面標(biāo)高達(dá)到要求。進(jìn)入倉面后，與水接觸的混凝土始終與水接觸，后澆混凝土的不再與水接觸。有效的解決傳統(tǒng)封底工藝新舊混凝土之間結(jié)合不密實(shí)，引起吊箱抽水后漏水的施工難題。
本工法只采用一套導(dǎo)管一個(gè)料斗配合一臺(tái)泵車就可以完成大型鋼吊箱的封底施工作業(yè)，有效的保證了混凝土供應(yīng)的連續(xù)性，極大的減少了大型機(jī)械設(shè)備的投入，作業(yè)人數(shù)也大為減少。
本工法全過程只進(jìn)行一次拔球初灌混凝土，減少了拔球初灌的次數(shù)，降低拔球初灌失敗的風(fēng)險(xiǎn)，極大的降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
注意事項(xiàng)：
（1）導(dǎo)管首批初灌混凝土，埋管深度不小于50cm。
（2）混凝土應(yīng)具有足夠的流動(dòng)性來抵抗泌水和分離的穩(wěn)定性。
（3）做好護(hù)筒周邊縫隙封堵,杜絕遺漏,確保護(hù)筒周邊砼質(zhì)量。

[適用范圍]

本工法適用于封底混凝土厚度小于2米的大型鋼吊箱封底混凝土施工。

[應(yīng)用實(shí)例]

海南洋浦大橋工程
海南洋浦大橋，是連接海南省洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和儋州市白馬井鎮(zhèn)的一座大橋。北起洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開源大道與洋浦9路交叉口（起點(diǎn)里程K0+000），沿洋浦規(guī)劃的開源大道南段跨越白馬井峽口，經(jīng)白馬井角，至白馬井鎮(zhèn)（終點(diǎn)里程K3+300），全長3300m。
根據(jù)橋梁所處位置及使用功能的不同全橋共分為洋浦側(cè)接線、洋浦側(cè)引橋、主橋、白馬井側(cè)引橋、白馬井側(cè)接線五部分。其中主橋起訖里程為K1+335.000～K2+155.000,長820m。主橋?yàn)?8.5+63+58.5+460+58.5+63+58.5=820m的雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，采用的是半漂浮支承體系。主跨440m段為工字鋼結(jié)合梁，兩側(cè)邊跨各190m為混凝土邊主梁。
4號(hào)、5號(hào)兩個(gè)墩為主墩，兩個(gè)承臺(tái)平面尺寸均為46.6×24.6m，高為6m，頂標(biāo)高+4m,底標(biāo)高-2m.。4號(hào)墩承臺(tái)位置海床泥面標(biāo)高為-6.2m，外側(cè)高潮位水深10.6m，內(nèi)側(cè)(靠岸側(cè))高潮位水深6.6m；5號(hào)墩承臺(tái)位置海床泥面標(biāo)高為-7.9m外側(cè)高潮位水深13.3m，內(nèi)側(cè)(靠岸側(cè))高潮位水深8m，4號(hào)墩墩位覆蓋層為淤泥夾拋石,厚約10m，5號(hào)墩覆蓋層為砂礫。鋼吊箱外輪廓尺寸：48.34m(長)×26.34m(寬)×8.456m(高)，鋼吊箱壁板厚0.814m。主塔單個(gè)承臺(tái)封底混凝土總方量為1552.44m3，面積為1094.5m2。封底混凝土底標(biāo)高-3.7m，頂標(biāo)高-2.0m ，厚1.7m，為C35水下混凝土。
洋浦大橋2010年6月開工，2014年4月竣工通車。
海南銳翔交通工程試驗(yàn)檢測中心對(duì)洋浦大橋所有項(xiàng)目進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果全部合格。

于新道跨海河大橋
于新道跨海河大橋是海河下游濱海新區(qū)于家堡金融區(qū)與大沽生活區(qū)東西兩岸的重要交通通道。其中跨海河大橋從樁號(hào)K1+346.09至樁號(hào)K1+947.91，橋梁總長為601.82m，除橋臺(tái)墩位線與設(shè)計(jì)路中線正交外，其他中墩與設(shè)計(jì)路中線夾角為65度，墩位線基本與海河水流方向和航道方向一致。于新道跨海河大橋是海河下游濱海新區(qū)于家堡金融區(qū)與大沽生活區(qū)東西兩岸的重要交通通道，工程西起規(guī)劃的水線東路（起點(diǎn)樁號(hào)為K1+263.488），東至閘南路（終點(diǎn)樁號(hào)為K2+205.909），路線全長約942.421m。其中跨海河大橋從樁號(hào)K1+346.09至樁號(hào)K1+947.91，橋梁總長為601.82m，除橋臺(tái)墩位線與設(shè)計(jì)路中線正交外，其他中墩與設(shè)計(jì)路中線夾角為65度，墩位線基本與海河水流方向和航道方向一致。
于家堡側(cè)引橋?qū)挾?5m，跨徑布置28+32+32+32m，跨堤岸處橋?qū)?4，跨徑為36m；大沽側(cè)引橋?qū)挾?5m，跨徑布置32+32+32m、32+28m，跨堤岸處橋?qū)?4，跨徑為36m；結(jié)構(gòu)型式均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁?？绾：又鳂?qū)挾?4m，跨徑布置68+110+68m，主橋?yàn)橹骺?10m鋼箱梁V墩剛構(gòu)連續(xù)梁橋。主橋與引橋連接墩處采用蓋梁接墩柱承臺(tái)樁基形式，全幅橋橫橋向布置4個(gè)墩柱，墩柱采用矩形截面實(shí)體墩。墩柱下設(shè)一整體承臺(tái)，平面尺寸為24.2mx5.2m、厚1.5m；承臺(tái)下設(shè)12根鉆孔灌注樁，樁徑1.2m，樁長50m；拉桿處基礎(chǔ)采用承臺(tái)加抗拔樁形式，其中：承臺(tái)平面尺寸為34mx3m，承臺(tái)厚2.5m；樁徑1.8m，樁長50m；9#、10#墩位墩位為主橋拱腳與斜撐交匯處基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用墩柱接承臺(tái)樁基形式,墩柱高3.98m，墩柱上平面尺寸為8mx6.5m，墩柱下平面尺寸為12mx10.5m，承臺(tái)平面尺寸為18mx18m，下設(shè)16根鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1.8m、樁長70m。海河常水位標(biāo)高1.5m，主橋9#墩、10#墩位于海河堤壩附近，水深在0-3.5m之間。
于新道跨海河大橋2014年3月開工，2017年11月完工。
交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所交通水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測中心對(duì)于新道大橋所有項(xiàng)目進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果全部合格。