[工法特點(diǎn)]

由于利用常規(guī)僅用于混凝土梁預(yù)制安裝的架橋機(jī)用于V墩剛構(gòu)橋鋼主梁的拼裝，有效的避免因航道限制以及水位因素帶來的不利影響，架橋機(jī)作業(yè)施工周期短，跨越凈空大，減少水中基礎(chǔ)建設(shè)，間接降低施工成本，縮短施工周期。
創(chuàng)新設(shè)計(jì)鋼主梁上設(shè)置一套可拆卸的簡易監(jiān)控裝置，輔以數(shù)控定位設(shè)備配合架橋機(jī)完成節(jié)段鋼主梁的拼裝，改善架橋機(jī)吊裝精度問題，有效的保證了鋼主梁節(jié)段安裝的質(zhì)量。
優(yōu)化橋面板的橫向支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)成可伸縮便于安拆的結(jié)構(gòu)形式，以提高橋面板的安裝效率，并減小支撐材料的重復(fù)投入，進(jìn)一步降低措施投入。
本工法所涉及之關(guān)鍵技術(shù)工藝操作便利，原理簡單易懂，所需設(shè)備、材料獲取途徑大眾，極易推廣。

[適用范圍]

本工法適用于鋼主梁剛構(gòu)橋施工，尤其適用于橋下無作業(yè)條件的V墩剛構(gòu)連續(xù)梁橋施工，能有效的因避免跨越航道通航限制以及水位難以控制的影響，并可在保證施工質(zhì)量與安全的同時(shí)節(jié)省施工成本，加快施工進(jìn)度，為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)影響。

[應(yīng)用實(shí)例]

遵義市東聯(lián)線（匯川段）道路拓寬工程
遵義市東聯(lián)線（匯川段）道路拓寬工程一標(biāo)段橋跨布置為（22.5+30+22.5)m+(25+40+25)m+(22.5+25+22.5)m 三聯(lián)鋼箱梁，橋梁全長245.0m，橋面寬16.5。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K13+101.022、終點(diǎn)樁號(hào)為K13+346.022。
第一聯(lián)、第三聯(lián)為單箱3 室鋼箱梁,梁高1.7m；箱梁頂板寬16.5m，底板寬11.0m。兩側(cè)懸臂長均為2.2m；在支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁，在跨中設(shè)橫隔板，端橫梁寬1.5m，中橫梁寬2.0m，跨中橫隔板寬0.3m。
第二聯(lián)為單箱3 室鋼箱梁，梁高1.7m ，箱梁頂板寬16.5m，底板寬11.0m。兩側(cè)懸臂長均為2.2m；在支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁，在跨中設(shè)橫隔板，端橫梁寬1.5m，中橫梁寬2.0m，跨中橫隔板寬0.3m。。
為保證工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等主要控制因素，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地條件采用V墩剛構(gòu)連續(xù)梁橋鋼主梁施工工法。
目前，該橋已圓滿竣工。實(shí)踐證明，本工法之關(guān)鍵技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)V墩剛構(gòu)連續(xù)梁橋鋼主梁施工安裝的精確定位，在保證安全和安裝質(zhì)量的前提下，能加快了施工進(jìn)度，贏了得大橋建設(shè)各方的一致好評(píng)，給施工單位帶來了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
經(jīng)過遵義市東聯(lián)線（匯川段）道路工程一標(biāo)段上部結(jié)構(gòu)施工實(shí)踐，采用本工法涉及之關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)了和諧、環(huán)保、安全、優(yōu)質(zhì)、價(jià)省等多項(xiàng)目標(biāo)。