[工法特點(diǎn)]

與普通人行道相比，人行道下置減少了橋面總寬度，節(jié)省工程造價(jià)，更有利于人車(chē)分流，確保行車(chē)及行人安全；同時(shí)主梁?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度的自重減輕，主梁懸臂澆筑掛籃設(shè)計(jì)難度大大降低。
采用懸臂支架分段安裝、逐漸推進(jìn)的方法進(jìn)行下置式人行道施工，工藝簡(jiǎn)單,操作方便，施工過(guò)程中質(zhì)量和安全更容易得到保證。
可以多個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行，加快施工進(jìn)度，減小投入。
不需要大型吊裝設(shè)備，更安全，更節(jié)約。

[適用范圍]

本工法適用于大跨徑橋梁裝配式、鋼結(jié)構(gòu)、下置人行道安裝施工。

[應(yīng)用實(shí)例]

重慶嘉悅大橋正橋工程
重慶嘉悅大橋正橋工程為重慶市首座跨江矮塔斜拉橋，采用雙塔雙索面矮塔斜拉橋＋連續(xù)剛構(gòu)＋連續(xù)梁組合結(jié)構(gòu)體系，跨徑布置為66+75+75+145+250+145m，橋梁全長(zhǎng)768.5米。于2006年12月28日正式動(dòng)工，2010年2月11日正式竣工通車(chē)。
重慶嘉悅大橋正橋工程人行道設(shè)于梁體懸臂板之下。人行道采用鋼結(jié)構(gòu)人行道懸掛體系，主要結(jié)構(gòu)由掛板、吊桿、錨桿、縱橫型鋼梁、鋼面板、鋼護(hù)欄等組成。支承縱向單元長(zhǎng)度為5 m，人行道寬度3.5 m，總長(zhǎng)度756 m，最小凈空高度2.5m，設(shè)計(jì)人群荷載3.0kN/m2。
施工單位采用懸臂支架分段安裝逐漸推進(jìn)的方法進(jìn)行下置式人行道施工，工藝簡(jiǎn)單，操作方便，施工過(guò)程中質(zhì)量和安全更容易得到保證,為今后類(lèi)似工程施工積累了一定經(jīng)驗(yàn)。不需要大型吊機(jī)，具有結(jié)構(gòu)輕，控制簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)，并可周轉(zhuǎn)使用。在保證了安全和質(zhì)量的前提下，加快了施工進(jìn)度，贏得了大橋建設(shè)各方的一致好評(píng)，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。