[工法特點(diǎn)]

本工法采用的菱形掛籃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、剛度大、受力明確，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便，操作方便；可采取工廠(chǎng)或現(xiàn)場(chǎng)制造。
菱形掛籃桁架縱向安裝所需尺寸短，0#塊上很容易形成2付完整掛籃、拼裝拆除容易；掛籃沿軌道行走操作方便、移動(dòng)靈活，不需設(shè)平衡重，方向控制準(zhǔn)確，內(nèi)外模及底模隨桁架前移，一次到位；掛籃行走作業(yè)周期時(shí)間短，一次約2～4小時(shí)，操作安全可靠。
懸臂澆筑施工過(guò)程中，菱形掛籃的變形可通過(guò)桁架頂部的千斤頂調(diào)整，方法簡(jiǎn)便；工作面開(kāi)闊，便于梁段頂、底板與腹板鋼筋安裝和混凝土澆筑，施工速度快，梁體節(jié)段的施工循環(huán)周期短。
掛籃懸臂澆筑和行走工況的橫向穩(wěn)定性好、抗風(fēng)能力強(qiáng)，懸臂各梁段梁頂立模標(biāo)高易控制調(diào)整，合龍誤差小，成橋后的梁體線(xiàn)形順暢。
菱形掛籃不需要采用特殊材料和設(shè)備，技術(shù)通用性強(qiáng)，可重復(fù)使用，節(jié)約成本。當(dāng)梁段重量或箱梁頂板、底板寬度變化時(shí)，可通過(guò)增減桁架梁和調(diào)整橫向聯(lián)結(jié)系，即可滿(mǎn)足梁體的懸臂施工。

[適用范圍]

本工法適用于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋、斜拉橋懸臂澆筑施工。

[應(yīng)用實(shí)例]

渝黔高速公路太平莊大橋
2004年12月建成的渝黔高速公路太平莊大橋，其主橋箱梁設(shè)計(jì)為62.78m+110m+62.78m連續(xù)剛構(gòu)，箱頂寬24.5 m，底板寬13 m，懸臂翼緣板寬5.75 m，梁高為2.5m～6.5m。單個(gè)T構(gòu)從0#梁段開(kāi)始，向兩側(cè)分成1#～14#共14個(gè)節(jié)段，梁段長(zhǎng)度有3m和4m兩種形式，節(jié)段最大重量為204.8t。該橋采用了菱形掛籃和弓形掛籃，實(shí)踐證明：菱形掛籃自重更輕、更經(jīng)濟(jì)，進(jìn)度更快（平均每節(jié)段施工比弓形掛籃快1天），節(jié)約工期約14天。

云南省昆明市白沙河大橋
2006年建成通車(chē)的云南省昆明市白沙河大橋，其主跨為一座110m跨的T型剛構(gòu)，全橋分左、右兩幅，結(jié)構(gòu)各自獨(dú)立，梁頂寬16.5m，底面寬9.0m，梁高2.37～6.5m，單個(gè)T構(gòu)懸臂分成1#～19#共19個(gè)節(jié)段，最長(zhǎng)5.015m，最大重量為154.6t。該橋采用了菱形掛籃和弓形掛籃，掛籃利用太平莊大橋掛籃改造而成，掛籃改動(dòng)量小，適用性很強(qiáng)，取得了良好的效果，實(shí)踐證明：菱形掛籃自重更輕、更經(jīng)濟(jì)，進(jìn)度更快（平均每節(jié)段施工比弓形掛籃快1天），節(jié)約工期約19天。掛籃成功運(yùn)用取得了良好的效果，大橋建成之后得到了建設(shè)方和監(jiān)理方等參見(jiàn)各方的一致好評(píng)。